關(guān)于裝載機(jī)暖風(fēng)，這些你都應(yīng)該知道【知道就不挨凍了】 

開(kāi)暖風(fēng)到底費(fèi)油嗎？有些駕駛員因?yàn)閾?dān)心油耗不舍得開(kāi)暖氣。其實(shí)暖氣與冷氣工作原理不同！

冷氣是通過(guò)壓縮機(jī)增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中大量的熱量來(lái)達(dá)到降溫效果的。而暖氣則是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的過(guò)程中，裝載機(jī)的熱循環(huán)產(chǎn)生的，不需用壓縮機(jī)工作，由兩根水管把熱量導(dǎo)入駕駛室；在切斷暖氣開(kāi)關(guān)的時(shí)候，這部分熱量就通過(guò)水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到空氣中了。所以，裝載機(jī)暖氣屬于發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的再利用。

因此，開(kāi)暖風(fēng)對(duì)油耗的影響基本可以忽略。

暖風(fēng)機(jī)怎么木有暖風(fēng)？！                            

裝載機(jī)暖風(fēng)系統(tǒng)不熱一般有兩個(gè)方面原因：暖風(fēng)的控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致（一般有暖風(fēng)水箱堵塞、風(fēng)機(jī)及電路故障）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成（一般是節(jié)溫器故障、防凍液不足）。要判定是哪方面的原因引起，方法很簡(jiǎn)單，看一下暖風(fēng)小水箱的兩根水管溫度，如果兩根管都?jí)驘幔f(shuō)明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問(wèn)題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說(shuō)明是冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。

冷卻系統(tǒng)中有個(gè)新手常常忽略的細(xì)節(jié)：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)邊上進(jìn)出水管的倆個(gè)開(kāi)關(guān)！裝載機(jī)靠這兩根水管將熱量源源不斷的輸送進(jìn)入駕駛室。來(lái)年夏天時(shí)再手動(dòng)關(guān)閉即可。

冷啟動(dòng)時(shí)可以馬上開(kāi)暖風(fēng)嗎？

最準(zhǔn)確的做法就是：先讓車輛運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，當(dāng)水溫穩(wěn)定的時(shí)候，就可以使用暖風(fēng)。為什么不提倡一開(kāi)車就開(kāi)暖風(fēng)是有原因的：因?yàn)檐囕v剛剛啟動(dòng)，水箱的水溫肯定很低，需要一段時(shí)間才能讓水溫升高，這時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)不僅會(huì)讓你感受到陣陣?yán)滹L(fēng)，還會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。就好像百米運(yùn)動(dòng)員背著一個(gè)人起跑一樣，肯定會(huì)費(fèi)油，但是大家普遍會(huì)誤認(rèn)為是暖風(fēng)惹的禍。

暖和就好、避免直吹！

冬天開(kāi)暖氣的時(shí)候注意溫度不能過(guò)高，且應(yīng)調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，避免暖風(fēng)直吹面部，否則容易造成困倦，影響駕駛安全；一般以吹腿、腳部為宜，熱空氣上升，從下部采暖能取得更好更快的加熱效果，腿腳暖和了全身也就暖和了。

鄭重提醒：在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)更需要的是保溫而不是散熱！暖風(fēng)系統(tǒng)的故障排查難度并不高，具備一定動(dòng)手能力的老板和機(jī)手都能自行解決，如果實(shí)在搞不定，可以隨時(shí)撥打廠家熱線或當(dāng)?shù)胤?wù)商電話，夏日給機(jī)手送清涼，冬日送溫暖，讓這個(gè)冬日暖洋洋。

剛啟動(dòng)，水箱的水溫肯定很低，需要一段時(shí)間才能讓水溫升高，這時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)不僅會(huì)讓你感受到陣陣?yán)滹L(fēng)，還會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)。就好像百米運(yùn)動(dòng)員背著一個(gè)人起跑一樣，肯定會(huì)費(fèi)油，但是大家普遍會(huì)誤認(rèn)為是暖風(fēng)惹的禍。

學(xué)會(huì)這些，請(qǐng)大膽的開(kāi)暖風(fēng) 

“ 最近天氣轉(zhuǎn)冷，氣溫驟降，開(kāi)車時(shí)不開(kāi)暖風(fēng)明顯感覺(jué)冷了。有車友說(shuō)是天冷的時(shí)候都盡量少開(kāi)空調(diào)很費(fèi)油，可有的車友說(shuō)冬天開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油，只有夏天開(kāi)冷風(fēng)費(fèi)油。那么開(kāi)暖風(fēng)到底費(fèi)不費(fèi)油呢？

事實(shí)上，暖風(fēng)主要來(lái)自水箱的熱量，具體地說(shuō)，暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水產(chǎn)生熱量，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的熱氣。

開(kāi)暖風(fēng)的耗油量完全可以忽略不計(jì)，如果費(fèi)油也可能是打開(kāi)方法有誤，下面小安就教你們開(kāi)暖風(fēng)的使用方法。

使用暖風(fēng)技巧

1、汽車啟動(dòng)后不宜馬上開(kāi)暖風(fēng)，等待大約3-5分鐘，等到水溫升至正常溫度，也就是水溫升至中間時(shí)，開(kāi)啟暖風(fēng)。

2、不需要開(kāi)空調(diào)(別開(kāi)AC開(kāi)關(guān))，因?yàn)榕L(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的，這樣才不會(huì)費(fèi)油。

3、將空調(diào)的循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，有助于車內(nèi)快速升溫，隨后按需切換外循環(huán)有助于車內(nèi)空氣流通。

4、隨后，調(diào)暖風(fēng)模式，暖風(fēng)溫度22攝氏度為宜，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向。

車內(nèi)暖風(fēng)不夠熱或不出暖風(fēng)怎么辦？

車輛暖風(fēng)系統(tǒng)不熱分兩方面：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)造成;暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)工作不良導(dǎo)致。車主看一下暖風(fēng)小水箱的兩個(gè)進(jìn)水管溫度，如果兩根管都?jí)驘?，說(shuō)明是風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)問(wèn)題，反之，或者是一根熱一根涼，說(shuō)明是冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題

1、節(jié)溫器常開(kāi)或節(jié)溫器開(kāi)啟過(guò)早，冷卻系統(tǒng)過(guò)早循環(huán)，外部氣溫低，尤其是車跑起來(lái)時(shí)，冷風(fēng)把防凍液冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來(lái)，暖風(fēng)就不熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來(lái)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有氣阻，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱的故障。很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統(tǒng)串氣所至;如果暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)更換暖風(fēng)小水箱。

風(fēng)量控制機(jī)構(gòu)出現(xiàn)的問(wèn)題

1、暖風(fēng)是利用鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，會(huì)造成溫度上不來(lái)，車主注意檢查下濾清器是否有東西堵塞，要清理下，必要時(shí)更換。

2、檢查鼓風(fēng)機(jī)的各擋位運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量夠大，風(fēng)向也正常，吹出來(lái)的是涼風(fēng)，檢查下暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板拉線是否脫落，暖風(fēng)葉輪是否損壞，翻板是否脫落等。

停車后切不可開(kāi)暖風(fēng)睡覺(jué)

長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖風(fēng)且將出風(fēng)口對(duì)著人吹，司機(jī)容易犯迷糊，而且發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。當(dāng)車子停駛而暖氣繼續(xù)開(kāi)放，車窗又緊閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就會(huì)因逐漸積聚而濃度升高。