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進(jìn)水太多的發(fā)動(dòng)機(jī)維修難不難

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進(jìn)水太多的發(fā)動(dòng)機(jī)維修難不難

發(fā)布日期:2017-08-04 作者: 點(diǎn)擊:

進(jìn)水太多的發(fā)動(dòng)機(jī)維修難不難

時(shí)下進(jìn)入多雨季節(jié),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水事故頻發(fā)。雨天不少路面積水比較嚴(yán)重,很多車主水浸拖車的救援電話會(huì)打到車行。汽車維修專業(yè)人士介紹,預(yù)防水浸對(duì)車輛造成的損害,死火后千萬(wàn)別重啟。每遇強(qiáng)降雨天氣,道路積水嚴(yán)重,行車時(shí)要留意路面積水的深淺。如果積水深度超過(guò)了20厘米,就不要涉水行駛了。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水危害有哪些?

車輛涉水后,水由進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸,由于水的不可壓縮性,活塞運(yùn)動(dòng)行程將會(huì)變短從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或斷裂,極端條件下會(huì)造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進(jìn)水后使分電器喪失正常的點(diǎn)火功能,發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器濾芯浸水,導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水,火花塞無(wú)法點(diǎn)燃。如果這個(gè)時(shí)候重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易爆缸。

如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水?

方法1檢查機(jī)油:最簡(jiǎn)單的方法就是檢查機(jī)油的顏色是否出現(xiàn)異常,如果機(jī)油變成乳白色,那就說(shuō)明油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)水。

方法2檢查各個(gè)管道是否進(jìn)水。逐一檢查空濾及空濾下殼體有無(wú)較明顯進(jìn)水痕跡,并檢查進(jìn)氣管及進(jìn)氣歧管內(nèi)有無(wú)明顯過(guò)水痕跡。

方法3檢查火花塞。拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕,若潮濕則表明發(fā)動(dòng)機(jī)有進(jìn)水跡象。

方法4檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁是否有積炭痕跡。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),各缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的位置相同,氣缸壁上止點(diǎn)位置清晰。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后,由于水難以被壓縮,導(dǎo)致活塞無(wú)法到達(dá)原有上止點(diǎn)位置,活塞運(yùn)動(dòng)行程變短,上止點(diǎn)位置會(huì)有較明顯下移。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后怎么修?

首先要大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的狀態(tài)。情況基本分為三種,一,車輛在水里泡過(guò)后導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水,更重要的是直到車輛拖回修理廠發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)被啟動(dòng)過(guò);二,車輛在水中行駛,由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致其熄火;三,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后(少量積水,不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)),車主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過(guò)一段距離的駕駛。這些問(wèn)題我們是站在那些沒(méi)有購(gòu)買相應(yīng)險(xiǎn)種車輛的角度上進(jìn)行討論的,其實(shí)話又說(shuō)回來(lái),即便有相應(yīng)的保險(xiǎn),到定損時(shí)也是本著能省就省的原則。

情況一:

如果車輛只是被過(guò)了一遍水(不是水中熄火,而是被水浸泡過(guò)),事后又是被拖到修理廠的(沒(méi)有啟動(dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)),這基本不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷,主要的工作是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積水進(jìn)行清理,但要視情況考慮清洗程度,更多的是將進(jìn)氣管以及進(jìn)氣歧管拆下,利用壓縮空氣將里面的水吹干。

氣缸內(nèi)的積水可以將火花塞拆下后,再吹干。在微博上,有很多人都提到了這方面的事情,但所給出的處理方法(拆下火花塞,轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),利用起動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)活塞的上下運(yùn)動(dòng),使積水排出來(lái))真的有待商榷,首先要承認(rèn)的是,這樣方法可以把積水排干凈,但存在著一定的危險(xiǎn)性,因?yàn)樵谡麄€(gè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是按照正常的啟動(dòng)程序向各個(gè)執(zhí)行部件發(fā)送指令的,噴油系統(tǒng)也不例外,雖然在活塞達(dá)到上止點(diǎn)時(shí),排氣門(mén)會(huì)打開(kāi),仍有可能導(dǎo)致少部燃油。

從火花塞安裝孔位噴出,恰巧缸線因老化而漏電。

在確定發(fā)動(dòng)機(jī)不必遭受解體之苦后,事情還沒(méi)結(jié)束,氣缸內(nèi)的積水會(huì)跟著機(jī)油一起流回油底殼嗎?

首先要說(shuō)的是,氣缸內(nèi)是具備一定氣密性的,其中,活塞環(huán)起到了活塞與氣缸壁之間的密封作用,除了密封,活塞環(huán)還可以刮掉氣缸壁上多余的機(jī)油,防止過(guò)量的機(jī)油躥入燃燒室,造成機(jī)油的過(guò)度損耗,但隨著車輛行駛里程的增加,氣缸壁會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損,從而造成氣缸與活塞配合間隙變大,因此引發(fā)的常見(jiàn)故障為燒機(jī)油。而對(duì)于積水會(huì)不會(huì)流回油底殼的問(wèn)題,我們還真不好妄下定論,因?yàn)檐囕v的使用情況不同,磨損情況也會(huì)不同,這其中存在的客觀原因無(wú)法被掌控,所以,我們還是告訴大家簡(jiǎn)單的判斷方法最直接。

我們可以利用機(jī)油尺來(lái)得知機(jī)油的狀態(tài),如果機(jī)油尺蘸上的機(jī)油呈現(xiàn)出乳白色,那基本可以確定潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水,這就要對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行徹底更換,如果有條件的話還可以使用專門(mén)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的產(chǎn)品進(jìn)行清洗。

很多人都有這樣的誤區(qū),當(dāng)機(jī)油燈報(bào)警時(shí),車主拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)測(cè)量油位高低的刻度上已經(jīng)蘸不到機(jī)油了,就誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油已消耗殆盡,其實(shí),機(jī)油尺所能蘸到的機(jī)油只是漂浮在最上層的部分,對(duì)于大多數(shù)車來(lái)說(shuō),機(jī)油尺刻度的范圍實(shí)際上測(cè)量的機(jī)油量在1升左右,換言之,即便當(dāng)機(jī)油尺剛好蘸不到機(jī)油時(shí),油底殼里依舊會(huì)存有一定量的機(jī)油以維持發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作。

我們都知道,油和水是不相容的,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止了一段時(shí)間后,會(huì)形成油、水分層,因密度的緣故,機(jī)油會(huì)浮在上面??赐晟厦娴姆治?,我想你心中也有答案了。所以,在發(fā)動(dòng)機(jī)完成了積水的清理后,即使初步檢查無(wú)異常,也需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)短暫運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后,滅車再拔出機(jī)油尺來(lái)看機(jī)油狀態(tài),最終排除潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水的可能。

情況二:

在30厘米(一般以車身側(cè)面下裙部位為準(zhǔn))水位以下,如果車主沒(méi)有錯(cuò)誤操作,對(duì)車輛的損害并不大。如果長(zhǎng)期浸在超過(guò)30厘米的水位,就可能對(duì)車內(nèi)電路板等造成危害,水浸將會(huì)對(duì)總線、線束接口、電腦模塊以及電路部分造成損害,電路受到氧化后模塊運(yùn)算會(huì)失真,需要更換。水浸深度超過(guò)50厘米的車輛,只有全部更換電器、電路,才能杜絕各種隱患。如果整車全部或大部分被水淹,需要在4S店進(jìn)行全面的拆裝、清洗、烘干全車坐椅和地毯,以及檢修全車電器、線路等。

情況三:

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后(少量積水,不會(huì)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)),車主在不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行過(guò)一段距離的駕駛。你已經(jīng)猜到了最壞的可能,那又該如何確定這一猜測(cè)呢?

如果不能用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸則可以初步判斷為連桿嚴(yán)重受損,拆解后,視情況要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、連桿以及活塞進(jìn)行整體更換。具體檢測(cè)辦法與情況二中所描述的相同,在此便不再贅述。

情況四:

如果你的車是在水中被憋滅的,維修技師大多會(huì)建議你授權(quán)讓他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解,的確,這真的很難通過(guò)簡(jiǎn)單的辦法來(lái)判斷出連桿是否在這次非正常熄火的過(guò)程中被壓變形(上文說(shuō)到,細(xì)微的變化也足以給氣缸造成致命的損傷)。

通過(guò)卡尺的測(cè)量可以比較出兩個(gè)同處一個(gè)行程的活塞到氣缸上沿的距離,如果二者在數(shù)值上存在差異,數(shù)值大的一方就有可能是連桿出現(xiàn)變形,當(dāng)然,也有可能是二者都有問(wèn)題,這需要通過(guò)旋轉(zhuǎn)曲軸把兩個(gè)活塞處于上止點(diǎn)位置,看活塞的邊緣是否與氣缸上沿齊平來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)。經(jīng)過(guò)逐一排查,完全可以確定哪個(gè)氣缸的連桿出現(xiàn)了問(wèn)題,以便有的放矢的訂購(gòu)相關(guān)配件,但對(duì)于維修技師來(lái)說(shuō),為了能達(dá)到更好的維修效果,他們則主張更換全部連桿及活塞。

當(dāng)然,如果經(jīng)檢查確認(rèn)所有氣缸都沒(méi)有出現(xiàn)異常問(wèn)題,那自然皆大歡喜,將發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完畢后更換相應(yīng)油液即可。這里也要大家要特別注意,不是泡過(guò)水或者發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致了熄火都要對(duì)連桿、活塞進(jìn)行更換的,要因?qū)嶋H測(cè)量的結(jié)果來(lái)定奪。

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