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關(guān)于渦輪增壓器中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油問題
一、渦輪增壓器中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油不能說明渦輪增壓器有問題。
導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因有很多,包括駕駛工況、保養(yǎng)維護(hù)、曲軸箱正常通風(fēng)等;這是由渦輪增壓器的特性以及相關(guān)系統(tǒng)的布置確定的。因此,不能簡單地將中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油等同于渦輪增壓器有問題,或漏油。
二、導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因
發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的怠速
空濾臟
曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形
渦輪增壓器進(jìn)回油管堵塞,泄露或變形
渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結(jié)焦
氣缸磨損導(dǎo)致活塞環(huán)竄氣
排氣系統(tǒng)中流動(dòng)阻力過大
由于進(jìn)氣壓力長時(shí)間與增壓器軸承體內(nèi)壓力不平衡,從而導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)機(jī)油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機(jī)中。此外,如果機(jī)油加注量過多,會(huì)引起曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中潤滑油含量不可避免的增多,從而促使?jié)櫥蛷那S箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管。通常增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的 PCV 閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機(jī)之間,也就是說曲軸箱通風(fēng)過來的氣體也會(huì)經(jīng)過渦輪增壓器及中冷器,曲軸箱通風(fēng)中含有機(jī)油,尤其當(dāng)機(jī)油加注量過多時(shí),曲軸箱通風(fēng)中的機(jī)油含量會(huì)增多,當(dāng)經(jīng)過中冷器時(shí),由于冷卻及截面積變化的緣故,通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)油會(huì)不可避免的冷凝到中冷器下方的進(jìn)氣管中,但這對系統(tǒng)沒有影響??梢姡瑢?dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的大部分原因是由于系統(tǒng)壓力的不平衡造成。而這里所說的系統(tǒng)壓力與駕駛工況、車輛保養(yǎng)維護(hù)都有很密切的關(guān)系。尤其空氣濾清器及機(jī)油、機(jī)油濾清器的正確保養(yǎng)。南陽以馬內(nèi)利渦輪增壓器有限公司專業(yè)供應(yīng)大眾帕薩特奧迪寶來渦輪增壓器及零配件
三、渦輪增壓器分析的故障模式
通過退回的渦輪增壓器進(jìn)行分析,絕大部分渦輪增壓器的失效是由以下幾方面原因?qū)е碌模?/p>
1、外來物質(zhì)進(jìn)入壓氣機(jī)或渦輪,大多數(shù)是壓氣機(jī)側(cè);
2、空濾太臟,系統(tǒng)壓力不平衡;
3、機(jī)油結(jié)焦、使用了不合格的機(jī)油;
4、潤滑系統(tǒng)沒有充足的機(jī)油供應(yīng),比如油壓不夠、管道堵塞;
特別是在更換潤滑油或做相關(guān)維修(包括放出潤滑油)之后,渦輪增壓器需要進(jìn)行預(yù)先潤滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前要將曲軸盤動(dòng)幾次。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前,讓它怠速一段時(shí)間,以建立起整個(gè)潤滑油循環(huán)和壓力。
四、渦輪增壓器故障診斷
1、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏、過臟,尤其是空氣濾芯。
2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否及時(shí)更換,注意使用新狀態(tài)機(jī)油濾清器
3、檢查曲軸箱通風(fēng)裝置(包括通風(fēng)管路、壓力調(diào)節(jié)閥),如果管路以及壓力調(diào)節(jié)閥較臟(有較多的油膩),從而造成曲軸箱通風(fēng)不暢或者堵塞,也會(huì)造成渦輪增壓器漏油。
4、檢查渦輪增壓器進(jìn)、回油管,特別要注意檢查進(jìn)油管是否油膩過多。
在做好以上各內(nèi)容的檢查后請讓車輛繼續(xù)行駛,其間做好機(jī)油消耗稱重法測量。如果該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗依舊過大,檢查增壓器空氣管有較多機(jī)油,則請維修站將車輛信息(底盤號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、行駛里程和車牌號)、故障現(xiàn)象及相關(guān)維修檢查情況通過DISS 系統(tǒng)提交。
五、注意事項(xiàng)
鼓勵(lì)車主遵守以下預(yù)防性措施,以確保渦輪增壓器有最長的工作壽命:
及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng),通常要求空濾、機(jī)油、機(jī)濾的更換里程不能長于汽車保養(yǎng)間隔里程。在使用環(huán)境不良的情況下,更換里程應(yīng)該相應(yīng)的縮短。尤其是不能忽視空氣濾清器的保養(yǎng),當(dāng)空濾上積聚大量灰塵后,會(huì)堵塞空濾器,渦輪增壓器空氣入口處負(fù)壓增加,在低轉(zhuǎn)速時(shí),機(jī)油更容易被吸出。
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培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
1) 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油壓力建立以前,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后急加速,會(huì)使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就以最大轉(zhuǎn)速工作。渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會(huì)損壞它的軸承。重復(fù)地這樣做會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器過早地?fù)p壞。建議駕駛員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后不要急加速,最好能夠先怠速運(yùn)行一段時(shí)間。
2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)停車之前,要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它部件要高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大輸出功率或
最大扭矩狀態(tài)下工作時(shí),渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和溫度也達(dá)到最大值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工作點(diǎn)突然停車時(shí),會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是渦輪增壓器出問題。這時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或在輕負(fù)荷工況下工作作一段時(shí)間,同時(shí)仍要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油壓力和流過冷卻系統(tǒng)的空氣量。遵循這些準(zhǔn)則可以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn),并可以防止渦輪增壓器內(nèi)部積碳現(xiàn)象,這是在后熱作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成的。建議駕駛員在高速行駛后不要馬上停機(jī),停機(jī)前應(yīng)怠速運(yùn)行一段時(shí)間。
3) 要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的怠速
當(dāng)渦輪和壓氣機(jī)中氣體壓力過低及渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過低時(shí),由于存在壓差的緣故,潤滑油會(huì)通過密封件滲漏到壓氣機(jī)中。這一般不會(huì)造成機(jī)械損傷。