淺談密封圈在汽車(chē)線束上的使用 

汽車(chē)零部件的耐久性和可靠性越來(lái)越被重視，作為保護(hù)材料，橡膠件大量被運(yùn)用在汽車(chē)上，其中密封圈的重要性不言而喻，特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車(chē)下部底盤(pán)的線束保護(hù)，因?yàn)橥ǔ＿@兩個(gè)地方處于惡劣環(huán)境下幾率比較高。這里有一個(gè)“濕區(qū)”的概念需要知道，一般來(lái)說(shuō)，我們把發(fā)動(dòng)機(jī)艙和汽車(chē)下體部分暴露于空氣中經(jīng)常受到雨和水影響的區(qū)域叫做"濕區(qū)",相對(duì)應(yīng)的, 駕駛艙和行李箱等部位基本不受雨水的影響，這一部分就叫做"干區(qū)".

線束密封圈最大的作用之一就是隔離濕區(qū)和干區(qū)，這是一種應(yīng)用，常見(jiàn)部位是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙之間裝配一個(gè)，把干區(qū)和濕區(qū)分隔開(kāi)；還有就是在左右后輪ABS線束那里需要裝配密封圈，具體在后排座椅下方(比如高爾夫)，這里有一個(gè)密封圈分隔開(kāi)內(nèi)外部分，保證行駛過(guò)程中底部的水不會(huì)滲漏進(jìn)駕駛室；

每條合格的線束都會(huì)經(jīng)過(guò)氣密封檢測(cè)以保證線束上的密封圈能起到作用，一般在線束工廠內(nèi)，我們使用真空測(cè)試檢測(cè)設(shè)備來(lái)進(jìn)行工作

設(shè)備工作原理很簡(jiǎn)單，把密封圈放置在模具上，設(shè)備提供一股持續(xù)加大的壓力值，把里面空氣抽出來(lái)，在一定時(shí)間和壓力值內(nèi)，如果密封圈能承受得住，就是良品，反之就有質(zhì)量問(wèn)題，具體操作如下圖

另外, 干區(qū)里面的電子電器和線束受到高溫/高濕以及化學(xué)品/灰塵影響較小，濕區(qū)剛好相反，如果密封不良，可能導(dǎo)致電器和線束進(jìn)水，引起內(nèi)部電路短路/腐蝕等，直接導(dǎo)致功能失效，這就需要線束的連接器插接件做好密封保護(hù)，打個(gè)比方，奧迪A3項(xiàng)目中發(fā)動(dòng)機(jī)艙的ESP-SG插頭就有氣密性設(shè)計(jì)，打開(kāi)連接器，可以看到其中一層密封圈(帶油)，其密封性能好壞直接關(guān)系到功能是否正常

連接器等電子元件進(jìn)水主要有兩個(gè)途徑，第一是外部的液體靠地心重力滲透進(jìn)入其內(nèi)部，比如沒(méi)有密封圈的連接器，或水分從線束內(nèi)部連接點(diǎn)(比如沒(méi)有保護(hù)的焊點(diǎn)/壓接點(diǎn)/搭鐵點(diǎn))進(jìn)入；這里強(qiáng)調(diào)下“虹吸”這個(gè)詞，因?yàn)橐话汶娖髟诠ぷ鲿r(shí)有一定溫度，內(nèi)部空氣形成一定壓力，當(dāng)停止工作后，溫度下降，內(nèi)部壓力也小了，這時(shí)會(huì)形成氣壓差，如果連接器密封不良，水汽會(huì)順著多股銅線間的間隙進(jìn)入內(nèi)部，導(dǎo)致功能失效； 所以，濕區(qū)的連接器一般都會(huì)要求加上密封圈(墊)

對(duì)于連接器的密封性檢測(cè)，一般線束廠家都是整合在電子測(cè)試臺(tái)里面，對(duì)應(yīng)連接器的測(cè)試模塊會(huì)自帶密封性測(cè)試，也是給其一個(gè)額定的壓力值，在測(cè)試其導(dǎo)通性的同時(shí)測(cè)試密封性能

總結(jié)下，密封圈是線束上很重要的部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到線束的功能，無(wú)論是直接用在線束上的還是連接器中的,我都遇見(jiàn)過(guò)問(wèn)題, 前者多見(jiàn)問(wèn)題是表面出現(xiàn)漏洞或點(diǎn),直接原因是用料偷工減料或其橡膠在硫化工藝流程中處理不當(dāng)；連接器常見(jiàn)是內(nèi)部密封圈裝配不到位，整體不在一個(gè)平面上導(dǎo)致漏氣；盡快找出問(wèn)題根源解決，并且做好預(yù)防措施是我們線束從業(yè)者應(yīng)該考慮的

橡膠密封圈材質(zhì)比較，超全11種。 

由一個(gè)或幾個(gè)零件組成的環(huán)形罩，固定在軸承的一個(gè)套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止?jié)櫥吐┏黾巴馕锴秩?。密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈，因其截面為O型，故稱其為O型密封圈。

一、NBR丁腈橡膠密封圈

適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤(rùn)滑油、汽油、水、硅潤(rùn)滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途最廣、成本最低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類(lèi)、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為 -40~120 ℃。

二、HNBR氫化丁腈橡膠密封圈

具有極佳的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽(yáng)光、耐天候性較好。比丁腈橡膠有更佳的抗磨性。適用于洗滌機(jī)械、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。不建議使用于醇類(lèi)、酯類(lèi)或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。

三、SIL硅橡膠密封圈

具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機(jī)等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為-55~250 ℃。

四、VITON氟素橡膠密封圈

耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有極佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性，耐寒性則不良。對(duì)于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類(lèi)、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油。適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料系統(tǒng)及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類(lèi)、低分子量的酯類(lèi)及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為-20~250 ℃。

五、FLS氟硅橡膠密封圈

其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般使用溫度范圍為-50~200 ℃。

六、EPDM三元乙丙橡膠密封圈

具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學(xué)性?？捎糜诖碱?lèi)及酮類(lèi)，還可用于高溫水蒸氣環(huán)境之密封。一般使用溫度范圍-55~150 ℃。

七、CR氯丁橡膠密封圈

耐陽(yáng)光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤(rùn)滑油,但在苯胺點(diǎn)低的礦物油中膨脹量大。在低溫時(shí)易結(jié)晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽(yáng)光、臭氧的環(huán)境及各種耐燃、耐化學(xué)腐蝕的密封環(huán)節(jié)。不建議使用于強(qiáng)酸、硝基烴、酯類(lèi)、氯仿及酮類(lèi)的化學(xué)物之中。一般使用溫度范圍為-55~120 ℃。

八、IIR丁基橡膠密封圈

氣密性特別好，耐熱、耐陽(yáng)光、耐臭氧性佳，絕緣性能好;對(duì)極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于動(dòng)植物油或可氧化物中。適合于耐化學(xué)藥品或真空設(shè)備。不建議與石油溶劑、煤油或芳烴同時(shí)使用。一般使用溫度范圍為-50~110 ℃。

九、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈

對(duì)油品有極佳的抵抗力,耐高溫、耐候性均佳，但機(jī)械強(qiáng)度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中。不適用于熱水、剎車(chē)油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為-25~170 ℃。

十、NR天然橡膠密封圈

橡膠制品具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強(qiáng)酸。適合于在汽車(chē)剎車(chē)油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為-20~100 ℃。

十一、PU聚氨脂橡膠密封圈

聚氨脂橡膠的機(jī)械性能非常好，耐磨、耐高壓性能均遠(yuǎn)優(yōu)于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當(dāng)好,但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環(huán)節(jié)。一般使用溫度范圍為-45~90 ℃。